Et vous, quel cockpit utilisez-vous?

@manunush27

jolie ton siège de lotus.

Super le siège, Manunush!    Tu auras les glissières avec?

  waw, le rocking rig! Pfiouuuu, ils m'en bouchent un coin!   (et la défonceuse... pffff j'ose pas imaginer le prix de fabrication...)   

 quand je vois toutes ces belles instal, ça me donne envie de travailler sur la mienne.   
Elle est toute simple, un playseat, un G27 le tout surélevé sur quelques planches. En gros :simple et efficace. Avec ce que je viens de voir, j'vais peu être l'améliorer quand même. (en prévision de the crew!!!  )

[quote="madw"]

marcgilberti a écrit:le triple écran est génial mais ce qui me gène c'est les bordures trop grosses des écrans. j'ai eu l'idée de m'acheter 3 projecteur et 3 paneaux blanc pour éviter les bordures les écrans.

Pour éviter ce problème, il existe des écrans sans bordures pour monter des murs vidéo.

marcgilberti a écrit:Quels écran me conseillez-vous pour faire un système triple écran?

j'ai un budget presque ilimité.

Je sais que si j'avais la place et le budget nécessaire, je prendrais 3 de ces écrans de chez Philips, le BDL4682XL/00.
Tu rajoutes la dessus un trackIR et t'es le roi du pétrole.     

j'adore l'écran que tu me propose mais il est moin performant que mon asus 27".
le support pour 3 écran que propose fanatec pour mon cockpit est c*nçu pour mettre des écran de 27" maximum donc ton écran philips est beaucoup trop grand.
les écrans de 24" et 27" est idéal pour le gaming, au-delà de ça tu perd en rafraichissement d'image (ms=milliseconde) ou (hz=hertz)
J'ai une TV samsung de 42" elle est moin bonne que mon monitor pc asus 27"http://www.steg-electronics.ch/fr/article/asus-ve278h-700975.aspx?section=BARGAIN

l'image est beaucoup moi fluide sur ma TV samsung

de jefbougy:

Le pédalier, bien que supérieur à celui du G25 - G27 n'arrive pas à la cheville du CSP (et j'inclus dans le lot le CSR elite que je n'ai pas testé mais qui a les mêmes caractéristiques techniques que le CSP)
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je suis d'accord avec toi

mais mes pédales de csr élite n'on pas un système hydraulique pour la pédale de frein comme ton CSP et ma pédale d'embrayage n'a pas le petit verrouillage(je ne sais pas comment l'expliquer) en milieu de course pour simuler le point de friction comme sur le tien.
je ne sais pas si cette fonction de l'embrayage qu'ils ont ajouté sur le CSP est vraiment pratique car toutes voiture on le point de friction différent.

pourrais-tu me dire un peu plus sur cette fonction de ton CSP?

mais ton CSP ne peut pas avoir les pédals inversé comme le mien. enfin c'est une question de gout, on aime ou on aime pas.
ma pédale de frein je l'ai régler avec la résistance du ressort le plus fort possible et sont potentiomètre pour règler la senbilitation du freinage je l'ai positionner en milieu de course(réglage moyen).
quand je pile au fond ma pédale de frein, elle me donne + de résistance c'est asser proche du réalisme mais ton système de la pédale de frein est encore plus réaliste.

peux-tu me donner aussi ton ressenti de ton CSP?

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j'ai eu le logitech g25 et je trouve que la pédale de frein de ce model est trop dur. je n'arrivais pas à joué longtemps parce qu'un moment j'avais mal au pied de forcer sur la pédale de frein.

ma pédale de frein du CSR élite est souple et agréable à utiliser.

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pour le kit d'inversion des pédales, il y a 3 jeux de pièces(1jeu par pédal).
1jeu de pèces est composé de 2 parties(1x coté droit et 1x coté gauche) il faut les joindre ensemble pour fixer la pédale. qui donne un angle fermé de de 80°.

j'ai inversé la pédale de frein et d'ambreyage mais pas celle de l'accélérateur car je trouve plus pratique et plus confortable de la laisser en position au sol. c'est ma préférence.
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j'ai le pédalier CSR Normal pour le mode F1(voir photos) ,J'ai fais cet achat inutile,car je veux changer les style de pédales rapidement en fonction du type de conduite. peut être j'achèterai le CSP pour remplacer mon CSR normal.
J'ai aussi le CSR élite avec les pédales inversé.
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je mets des sous de côté pour faire évoluer mon cockpit

Oula ont vas ce calmer sur les doubles, triple etc postes, utilisé les boutons "éditer"!
Ton record est 7 postes d’affilée...

mes pédales de csr élite n'on pas un système hydraulique pour la pédale de frein comme ton CSP...
...ma pédale de frein je l'ai régler avec la résistance du ressort

Je pense que tu confonds avec ton CSR et non le élite car je l'ai et c'est bien le système de load cell sur le frein comme sur le CSP et il n'y a pas de ressort apparent comme sur l’embrayage et l'accélérateur.

Si je peux faire un bilan d’après les avis de nombreux forums que j'ai parcouru il ressort que la config ultime serait les pédaliers CSP ou CSR élite pour leur qualité/précision, en volant le G27 car le meilleur rapport qualité/prix après c'est le gouffre puis en shifter ceux de fanatec ne font pas l’unanimité et le TH8RS reste plébiscité par l'ensemble.

oups je me suis trompé. Tu as raison Darwus sur le CSR élite c'est aussi un load cell.
le réglage de la dureté de la pédale:
le vérin de la pédale de frein je l'ai positionner sur le 2ème cran de la pédale.
le premier cran je trouve trop dur
le 3ème cran je le trouve trop souple

l'accélérateur je l'ai mis au 2ème cran avec le serrage du ressort au max(plus résistant). la force de l'accélérateur est la plus souple des 3 pédales.
l'ambrayage je l'ai mis au premier cran avec le serrage du ressort au min(plus souple). la force de l'ambrayage se trouve entre l'accélérateur et le frein.
(dans ma configuration)
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keyser92 a écrit:Oula ont vas ce calmer sur les doubles, triple etc postes, utilisé les boutons "éditer"!
Ton record est 7 postes d’affilée...

excuse moi pour mes postes cumulé.

c'est mes premières fois sur un forum et j'ai du mal à me gérer.
je suis très bavard.
j'ai envie de m'exprimer sur plein de chose.

je confond messagerie instantané et forum. ce n'est pas le même système de dialogue

il y a beaucoup de fonction et je n'ai pas l'habitude de poster. il me faut du temps pour me familiariser avec ces fonction.
j'ai eu de la peine et beaucoup temps pour poster mes photos de mon cockpit car je ne savais pas trop comment fallait faire. c'est mes toutes premières photos que j'ai posté sur un forum.
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grâce à cette communauté peuplé de gens passionné, mature et sympathique, je peu m'exprimé sans gêne et beaucoup d'intérêt sur le sujet qui nous uni tous sur se forum.
dans mon entourage je ne connait personne qui a cette passion comme nous des jeux de course auto de préférence en simulation pour partagé avec eux donc je me réfuge sur ce forum accueillant et j'en profite pour me faire des amis(es) qui touche cette passion.
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ça fais 3ans que j'ésite à faire des vidéos pour exhiber mon cockpit et mes médiocres performance en pilotage(et ma gueule). avec une Logitech HD Pro Webcam C920
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ça ne vaut pas un Clubsport shifter mais pour ceux qui ont le shifter csr, c'est une façon de l'amélioré. je vais peut être le faire sur mon shifter porsche. j'aimerais bien mettre un souflet sur mon Clubsport shifter il sera plus classe et personalisé

Pas de soushi  

le réglage de la dureté de la pédale:
le vérin de la pédale de frein je l'ai positionner sur le 2ème cran de la pédale.
le premier cran je trouve trop dur
le 3ème cran je le trouve trop souple

Le même constat que toi  j'ai aussi mis le frein et l'accélérateur sur le deuxième cran et l'embrayage sur le premier. J'ai aussi constaté qu'on pouvait jouer sur la dureté avec le serrage de la tige (sur laquelle est le ressort) entre la pédale et le potentiomètre. Les ressorts je les ai un peu raccourci aussi, je suis pas encore totalement satisfait des réglages mais c'est déjà beaucoup mieux que ceux d'origines.  

Ah oui, c'est sûr, il faut bidouiller avec les set de pédaliers de Fanatec!    Ils les ont c*nçus pour ça!

@ Marc, je te renvoie par ici pour une présentation du CSPV2 et si tu veux j'ai fait ici une présentation et un test de son grand-frère versus pédalier du G27 puis en suivant les liens, tu vas tomber sur une mine de tests en touts genres (G25 versus G27, GT2 versus G27, CSW versus GT2...   ) et deux trois présentations qui pourraient t'intéresser (button box, TH8RS...) Y a encore des tests en chantier...   mais j'ai d'autres priorités pour le moment...  


@ tous les potes : merci les gars de faire revivre mon petit topic!    C'est cool d'échanger entre    passionnés!

Bon alors de grosses mise à jours sur mon cockpit   

J'ai enfin recu mon siège baquet Lotus qui en fait est un siège Recaro homologué FIA (donc ca cote très cher j'ai fait une super affaire), il était monté dans une Exige préparé qui faisait de la compét et le proprio actuelle (un ami) voulait pouvoir avoir deux sièges dans son exige (parce que celui là est trop large pour qu'il y en ai deux !) donc il a virer celui là et a monter des baquets un peu plus normaux.

Il est trop génial, confortable, ... Il y a une glissière pour le réglage en profondeur :)Et donc pour l'instant je l'ai un peu installé à l'arrache dans un vieux fauteuil en attendant beaucoup mieux   

En mode fauteuil pour les films


Les glissières:


L'homologation FIA :


Mon premier morceau de Lotus


Et pour finir une petite vidéo à l'arrache sur Asseto Corsa:

Qu'il est beau ton baquet! Et le bordel dans l'armoire aussi   

sympa le siège baquet   

Maâa... Quelle beauté! Et les glissières!   

Rien de mieux.   

Bon alors, qui veux baver sur du matos de fou?!





Allé jeter un coup d’œil a ça chaine, j'ai même plus envie d'acheter du Fanatec après ça!

Oulala mais combien ça doit couter ça???

1000€ rien que pour les pédales et surement autant pour le volant.

http://www.h-engineering.net/shop/sim-pedals-ultimate/

  Gosh! Mais c'est du sérieux, ça!   

volant bodnar
Le prix est un peu prohibitif, dommage.

Je crois que je vais me contenter de ma manette  

madw a écrit:volant bodnar
Le prix est un peu prohibitif, dommage.

Ah mais là ca a plus rien a voir avec Fanatec, Logitech etc sans compter les heures passé a coder les logiciels qui vont avec... C'est du matos pro vendu en petite quantité, pas pour nos bourse quoi  

 

magnifique jef.
j'adore la Formule 1
je me suis tout de suite abonnée a sa chaine.