Ferrari F70 (LaFerrari)

« Le Roi est mort ! Vive le Roi ! »

Une Ferrari en chasse une autre.
Et quelle Ferrari !
Dévoilée le 5 mars 2013 au Salon de Genève, voici la digne successeure de la Ferrari Enzo.
Etant donnés son prix et ses performances, elle rejoint directement le Panthéon des supercars d'exception.
Et c'est une hybride SVP !
499 merveilles dépassant les 350 km/h assemblées à Maranello.
3 axes d'évolution : réduction de poids, retour des turbos, meilleur aérodynamisme.
Vous lui trouvez aussi un faux air de Pagani ?
Possible, car ce n'est pas Pininfarina qui l'a dessinée, mais Flavio Manzoni (designer Seat, Fiat et VW).
Vivement TDU3, qu'on se fasse une course F70-P1-Huayra !



FICHE TECHNIQUE :
Moteur essence V12 6.3 en position centrale arrière (800 ch à 9.000 tr/min)
Moteur électrique HY-KERS (163 ch à 6.750 tr/min)
Soit un total de 963 ch pour un couple maxi de 900 Nm
Boîte 7 séquentielle DCT
1255 kg (monocoque en carbone / répartition Av-Ar: 41-59)
0 à 100 km/h en 2,7 s
0 à 300 km/h en 15 s
Freins Brembo en carbone-céramique
Pneus Pierelli P-Zero (Av-Ar: 265/30-19, 345/30-20)
L: 4,70 m / l: 1,90 m / h: 1,10 m / e: 2,65 m
1.200.000 euros

--> Site web officiel de LaFerrari

je trouve le nom bien pourri quand même...

Je ne suis pas fan du nom non plus.
Mais bon...

« Qu'y a-t-il dans un nom ? Ce que nous appelons rose, par n'importe quel autre nom sentirait aussi bon. »
[Shakespeare]

Ouais, c'est vraiment... Nul.
À la place de Ferrari j'aurai plutôt laissé F70 (ou F150, nom du prototype) que "LaFerrari". Et sinon ils auraient aussi pu l’appeler "Lucas" puisque c'est le prénom de l'actuel directeur de la firme italienne et que à l'époque de la Enzo, il s'agissait d'Enzo (si je me souviens bien c'était encore lui).

Alors, à la base, l'Enzo s’appelle Enzo parce que la voiture lui rend hommage. Enzo est mort en 88 en passant.

Apres, moi j'aime bien son nom^^ Puis, ell n'a jamais eu le nom de F150..en interne, c’était FX70.
Pour finir, je trouve que, LaFerrari, sa sonne comme << C'est le modèle ultime et le plus aboutie de toutes les Ferrari>> ! Ce que est vrai !

Bazoom a écrit:Alors, à la base, l'Enzo s’appelle Enzo parce que la voiture lui rend hommage. Enzo est mort en 88 en passant.

Ah voilà c'est ça ! ^^
Merci de l'info !

Enfin en tout cas, chacun son avis mais moi je n'aime pas son nom et j'aurai préféré F70 !

Et dans 10 ans quand ils sortiront la "F80" ils l'appelleront comment? lol
Mais j'avoue qu'elle claque bien celle-ci, c'est la première qui me plait depuis la F50!

LaFerrariJunior Mat
C'est une très belle caisse quand même, il ont du choisir le blaz un soir trop bourré les gars .

Ouais, dans ce genre de discussion :
"Tu parles de laquelle ?
...Ba... Tu sais, la... euh... Enfin la Ferrari quoi !"

Belle de face, belle de derrière (pas de mauvais esprit s'il vous plait ) avec de jolies ailes mais de 3/4 y a un truc qui me dérange, l'aspect général n'est pas très flatteur. Pourtant on voit qu'ils ont essayé de renouveler y a du boulot c'est indéniable elle est bien mieux travaillée mais je trouve que ça fait trop, trop de choses, on sais plus où poser les yeux .
Je préfère des lignes épurées quitte à tomber dans le basique tel que la maclaren mp3 euh mp4 désolé le rendu est beaucoup plus propre mais de toute façon le rendu extérieur on s'en fou le principal c'est la conduite et la mécanique.

Bazoom a écrit:Pour finir, je trouve que, LaFerrari, sa sonne comme << C'est le modèle ultime et le plus aboutie de toutes les Ferrari>> ! Ce que est vrai !

Le problème est que ce ne sera pas la dernière.

A ce moment là, ils auraient pu l'appeler Ferrari U13 ("U" pour "ultimate" et "13" pour "2013").

Ou bien Ferrari H963, pour "hybride" de "963 ch".

Mais je trouve qu'un vrai nom, c'est plus facile à retenir. A la fin, on s'y perd dans tous ces numéros.

Ouais, mais "LaFerrari", c'est quand même lourd, ça a une connotation: "ont peux pas faire mieux"....

+1

Et sinon de 3/4 arrière elle me fait penser à la P4/5, pas vous?