Les meilleures voitures par classe

Quelle est selon vous la meilleure voiture de chaque classe? Les votes sont ouverts!

C4
Lancia Delta Interagale Evo

C3
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

B4
Land Rover - Range Rover Sport

B3
Mercedes-Benz 63 AMG

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STI Sedan

A5
Audi TT RS Roadster

A4
Audi RS 6 Avant

A3
Ferrari California

A2
Nissan GT-R

A1
Bugatti Veyron

J'y connais pas trop en numero de modeles , je les nomment avec leur nom en lettres

C4 : Lotus Esprit S3

C3 : Ferrari Dino

B4 : VW Touareg V10 TDI

B3 : Audi Q7 V12 TDI Quattro

A7 : Alfa Romeo Brera Italia Independente

A6 : Subaru Impreza WRX STI

A5 : Audi TTRS Roadster

A4 : Audi RS6 Avant

A3 : Ferrari California

A2 : Nissan GT-R R35

A1 : Ferrari 599 GTO

Voila , apparement on partage souvent les memes avis

Pour moi , En B3 : la Spyker 4x4.

A2 : Ford GT ( quoi que pas forte dans les chrono )

A1 : J'y suis pas encore, mais j'aime pas trop les bugatti :/

C4
Delta HF Evo
B4
VW Touareg
C3
308 GTS quatorvalvole
B4
Spyker pekin to paris
A7
Alfa Brera
A6
Subaru Impreza
A5
Audi TT RS
A4
Aston martin V8 Vantage
A3
Catheram R260
A2
Ascari KZ 1R
A1
Bugatti Veyron/Ariel Atom V8

Apres c'est totalement perso

Anov a écrit:Quelle est selon vous la meilleure voiture de chaque classe? Les votes sont ouverts!

C4
Lancia Delta Interagale Evo

C3
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

B4
Land Rover - Range Rover Sport

B3
Mercedes-Benz 63 AMG

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STI Sedan

A5
Audi TT RS Roadster

A4
Audi RS 6 Avant

A3
Ferrari California

A2
Nissan GT-R

A1
Bugatti Veyron

Même classement pour moi, à part peut être pour la A4 où j'aurais mis l'Aston V8 Vantage.

Elle est si bien que ça la RS6?

Dans la réalitée, le quattro fait des merveilles pour passer la puissance aux roues et stabilise la voiture ce qui confère a la puissante RS6 un comportement exemplaire.

De ce que j'ai pu essayé, on retrouve ces qualitées dans le jeu , mais il me semble qu'elle est bridée a 250km/h ( comme la vraie )

Tu dis cela mais l'audi TTS en catégorie A6 est un quatro portant elle accroche pas beaucoup.
voilà les voiture que j'ai utilisé:
C4: Lancia
B4: Rand Rover
B3: ML
A6: Audi TTS
A4: Audu RS6

Les autres catégories j'ai pas encore fait d'ailleurs c'est bizarres j'ai pas eus de A5??..

Anov a écrit:Quelle est selon vous la meilleure voiture de chaque classe? Les votes sont ouverts!

C4
Lancia Delta Interagale Evo

C3
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

B4
Land Rover - Range Rover Sport

B3
Mercedes-Benz 63 AMG

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STI Sedan

A5
Audi TT RS Roadster

A4
Audi RS 6 Avant

A3
Ferrari California

A2
Nissan GT-R

A1
Bugatti Veyron

Meme liste ormis le B4, j'aurais mis le touareg, de puis la RS6 n'est pas assez performante en pack 0 il faut l'upgrader pour pouvoir atteindre de bonnes perf.
Au niveau du B2, la scud est pas mal ! je ne connais pas les perf de la GT-R mais au niveau tenue de route(au clavier) elle vaut bien mieux que les autres.

C4
Lancia Delta Interagale Evo

C3
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

B4
Land Rover - Range Rover Sport

B3
Mercedes-Benz 63 AMG

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STI Sedan

A5
Audi S5

A4
Audi RS 6 Avant

A3
Ferrari California

A2
Ruf RTurbo

A1
Bugatti Veyron

voila pour moi =)

[HS]

Pierrick a écrit:Tu dis cela mais l'audi TTS en catégorie A6 est un quatro portant elle accroche pas beaucoup

C'est normal, car la TTS/RS n'a pas le même type de systême Quattro que la RS6 :
Sur la RS6, c'est un Différenciel de type "Torsen" qui fait varier la répartition entre 75%/25%<=>25%/75% ce qui permet d'avoir une adhérence optimal en fonction de l'usage qui est fait du véhicule.
Mais le Torsen n'est possible que sur un moteur en position longitudinal,

La TTS/RS avec son moteur en position transversal doit donc se contenter d'un différenciel de type "Haldex" et la répartition est de 85%/15% ( 95%/5% sur RS) au profit ds roues avant ce qui fait que la TTS/RS pourrait être assimilée a une traction.

[fin du HS]

Pour l'instant j'ai utilisé les mêmes véhicules que ceux du premier message, j'ai tenté le championnat A7 avec la Golf qui ne m'a pas posé de souçis pour le A7, mais après upgrade niveau 3 pour le A7 Elite, la golf est devenu incontrôlable! J'ai changé pour la l'Alfa Brera qui est bien plus homogêne.

Audiman-Bzh a écrit:[HS]

Pierrick a écrit:Tu dis cela mais l'audi TTS en catégorie A6 est un quatro portant elle accroche pas beaucoup

C'est normal, car la TTS/RS n'a pas le même type de systême Quattro que la RS6 :
Sur la RS6, c'est un Différenciel de type "Torsen" qui fait varier la répartition entre 75%/25%<=>25%/75% ce qui permet d'avoir une adhérence optimal en fonction de l'usage qui est fait du véhicule.
Mais le Torsen n'est possible que sur un moteur en position longitudinal,

La TTS/RS avec son moteur en position transversal doit donc se contenter d'un différenciel de type "Haldex" et la répartition est de 85%/15% ( 95%/5% sur RS) au profit ds roues avant ce qui fait que la TTS/RS pourrait être assimilée a une traction.

[fin du HS]

Merci de l'infos ça je ne savais pas je pensé que c'était le même principe tu ty connais bien en Audi??!! Et tu pense que dans le jeu ils ont reproduit ça.

Je trouve que le comportement des véhicules est assez réaliste et les développeurs on sus tenir compte des différent types de transmissions et repartitions des masses, seul la Golf me semble "raté" dans le sens ou il y a de trop grande perte de motricitée et un train arrière qui a due mal a adhérer a la route, alors que la vrai se révèle être une référence en terme de tenue de route et de motricité

C4
Lancia Delta Integrale Evo

C3
Ferrari 308 GTS Quattrovalvole

B4
Volkswagen Touareg V10 TDI

B3
Audi Q7 V10 TDU2 Inuit Edition

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STI Sedan

A5
Dodge Charger SRT8

A4
Chevrolet Camaro 2SS

A3
Ferrari California

A2
Audi R8

A1
Koenigsegg CCXR (sérieux les gens, faut arrêter avec la veyron...)

Pour la RS6 vous êtes sur je la trouve lourde non?

Elle fait pas le poids contre les Aston, sauf sur des parcours très sinueux...

Ben j'ai gagné la A4 avec mais j'ai eus peur sérieux.

UP y'a pas de A3 en quatres roues motrices?

Je crois pas, que des propulsions...

Prends ta préférée et puis c'est tout

Ben si tu veux c'est ma préféré pour en A7 j'ai pris la TTS c'était mieux la Sub ensuite j'ai pris la Golf GTI et les Alfa étaient mieux.

Hier je suis aller voir en A3 il y a 5 voitures 2 Alfa que j'ai pas encore était voir 1 Ruf 1 Caterham et la California. J'ai était voir les 3 dernières et la California est au dessus. En fait c'est la tenu de route qui me fait peur.

C4
Lancia Delta Interagale Evo

B4
j'ai pris le Hummer H3 mais je pense que le Range Rover Sport était mieux ( le Hummer c'était la seul caisse B4 dispo en occasion à ce moment et puis j'aime bien sa gueule .... et même si ça n'est pas le plus performant je me suis très bien démerdé avec )

B3
Mercedes-Benz ML63 AMG ( le Q7 V12TDi c'est même pas la peine il est moins performant que le ML, mais surtout le bruit de moteur...comment il est trop pourris!! ce taper se bourdonnement désagréable durant plusieurs heures non merci)

A7
Alfa Roméo Brera Italia Independent

A6
Subaru Impreza WRX STi

A5
Dodge Charger SRT8

A4
Audi RS 6 Avant

pour le reste je n'ai pas encore vu ....

Pour le A3, je te conseille la California !

Moi j'me suis servis de la mercos en A3 version d'usine puis upgrade niveau 2 ou 3 pour l' élite. J'me refuse a faire un champ' avec mes féfé, je les gardent pour les rides sympas sur circuit ^^'.

En A2 j'ai commencé avec une Ascari, une vrai daube en pointe...du coup j'me suis payé une RUF <3.

Au passage, quelqu'un peut me dire où on modifie les européenne?

Uniquement à hawaii les préparation des européennes.

Ah bah c'est bien c'que je pensai alors, merci .