Les défis des joueurs de TDU-France

Hm Reg, je crois que tu es un peu trop optimiste, surtout sur des circuits avec beaucoup de virages. Mais bon, on verra!

Ok donc les 2 sec de différence sur ton défis sont dus au fait que t'es embrayer.


edit: bon j'ai reussi a recuperer les 2 secs .

Et j'ai réussi a reprendre le meilleur !! :p

Tu joue avec quel contrôleur toi, Fry ?

Et au fait, le "Just for FUN 21" ne t'intéresse pas ??

Manette 360, manuelle, sport ou hardcore.

Le second défi avec tous les sauts j'ai laissé tomber pour le moment.

pour les 2sec regarde à partir de 2"16.

J'aimerais bien aller faire ces épreuves, mais ma connexion Internet n'arrête pas de couper...

Bonjour a tous

Les précédentes épreuves sont maintenant terminées. Cela c'est résumé par un duel entre Fry et moi sur "Just for FUN 37" vraiment sympathique et que j'ai finalement réussi a remporter de peu (j'ai pas pensé a relever les temps mais il y a à peine plus d'une seconde). Dommage que personne d'autre n'est vraiment essayé. Quand à "Just for FUN 21" ca n'a intéressé personne.

Peut importe, en tout cas, j'en ai reposté 3 ce jour. Il s'agit des "Just for FUN 1, 10 et 36". Les voitures sont respectivement : la Ford GT, la Nissan GTR et la Ginetta F400.

Voici les fiches des épreuves. Je vous invite a venir plus nombreux et a valider vos temps même s'ils ne sont pas les meilleurs







Bonne chance a tous

Salut Reg,

J'avais essayé l'épreuve en Pagani Zonda C12S Roadster. J'ai essayé plusieurs fois. Je gagnais du temps aux premiers checkpoints (plus en ligne droite), mais je perdais du temps dans les virages. Finalement, après plusieurs essais, j'avais une ou deux secondes d'avance lorsque la connexion Internet fut coupée pour un court laps de temps. Donc, j'ai dû fermer le jeu et le réouvrir, mais je n'avais plus le goût de réessayer.

J'irai jeter un coup d'œil sur tes épreuves demain.

faudrait vraiment que je trouve un moyen d'avoir l'embrayage à la manette, car y'a du challenge ici et de plus en plus de bon joueurs qui passent à l'embrayage, donc sur les courses multi c'est démoralisant de perdre contre un embrayer avec qu'il à negocier un virage moins bien mais de pouvoir te rattraper et te depasser par la suite du au gain de l'acceleration à l'embrayage ...

"l'embrayage à la manette" moi aussi c'est ce que je veux, une fois que je saurais m'en servir jvais tous les pourrir
l'embrayage c'est le NoS de NFS...

Fry, t'imagines ce qu'on ferait avec un G27 bien installé ?

Vous vous approcheriez du vénérable ChallengerUA!

Et les gars n'oubliez pas que cela rajoute aussi beaucoup de difficulté, parce que conduire avec une boite manuelle implique qu'il faut lacher le volant d'une main pour rétrogradé si vous êtes en plein virage, c'est vraiment pas facile et puis faut pas se louper dans les rapports ou mal embrayer ... Je parle en connaissance de cause, je fais de bien plus mauvais temps depuis que j'ai le G27 qu'avant ! (Les 900° de rotation n'aide pas non plus !)

Je confirme! Surtout en off-road!

J'aime bien vos "retours utilisateurs", ca nous permet de nous rendre compte et de s'immerger un peu plus, voire de nous donner envie
Ca explique aussi pourquoi les volants fuient certaines courses ou font des temps laborieux. Ca explique aussi pourquoi un très bon séquentiel manette peut tirer son épingle du jeu sur certains circuits (sanc ompter qu'il y sera beaucoup plus endurant).

Je viens de tester tes défis "Just for Fun" et j'adore le parcours "Just for Fun 10" avec la GTR ma caisse préféré. Technique, un peut bosselé et où les virages s'enchainent, bref tout se que j'aime . J’espère que d'autres challengers la testerons

Pour ce qui est du "Just for Fun 1" il y a trop de ligne droite à mon goût. Je n'ai pas encore testé "Juste for Fun 36"

Merci pour ces défis

Aaaah Shoom, voila un commentaire qui fait plaisir. "Just for FUN 10" est l'un de mes préféré. C'est vrai que "Just for FUN 1" est un tracé rapide mais c'est ce que je recherche et ce que j'aime. L'alternance entre des portions rapides et des courbes plus lente me plait, ce n'est pas toujours facile a obtenir. Je pense que le 36 devrait te plaire aussi

bon pour celui de la gtr je laisse tomber car sur la dernir saut de la ligne droite avant la ligne de depart 3 fois sur 4 ma caisse retombe et part sur les coté et a chaque fois c'est lors du 2eme tours

si j'avais pas ce foutu bug j'aurais pu faire 5"10"00 je pense.

J'ai vu que tu as quand même réussi a bien exploser mon temps, ca ne va pas être simple pour moi sur ce coup la. D'autant plus que je connais mal la GTR. Mais compte sur moi pour essayer !!

J'ai réussi à faire 5'19''61, mais avec plusieurs erreurs. Sûrement qu'avoir plus d'images par secondes pourrait aider.

Ceci étant dit, soit je suis vraiment mauvais conducteur ou Fry est excessivement bon, car dès qu'il y a un virage, la plupart du temps, je perds jusqu'à une seconde.

Sur certains virages, je rattrapais du temps, mais je fus surpris. Faut dire que bien maniée, la manette de Fry permet vraiment une conduite quasiment parfaite. Ce qu'il fait.

Spoiler:

Sans prétention je m'y connais un peu en gt-R et son gros point faible c'est les réceptions de sauts. Même en rétrogradant avant le saut y a rien à faire la voiture dévisse complètement tandis qu'une ruf ou une italia passent normalement... Il me semble que la technique avec la GT-R c'est de, rétrograder en fonction de sa vitesse d'approche bien sur mais surtout, freiner juste avant le saut (1cm avant le saut); il faut prendre la bosse/décoller en freinant au début, et à ce moment là vous entendrez le bruit du crissement de pneu alors que vous êtes dans les airs ! (@bug), et de cette façon votre réception sera assurée. Dans tous les cas avant chaque saut en GT-R je fais cette technique sinon c'est le crash assuré et dans tous les cas l'Italia et la RuF passent devant. Et la meilleure réception de saut en A2 pour moi c'est le SLR 722s..

Si Fry ou d'autre peuvent confirmer/infirmer ce que j'ai pu découvrir sur LightBendLightHouse avec la GT-R ca m'arrangerai.

Je ne sais pas avec la GTR je me contente de rétrograder, freiner bien avant la bosse et en général ça passe.

raphexpress a écrit:J'aime bien vos "retours utilisateurs", ca nous permet de nous rendre compte et de s'immerger un peu plus, voire de nous donner envie
Ca explique aussi pourquoi les volants fuient certaines courses ou font des temps laborieux. Ca explique aussi pourquoi un très bon séquentiel manette peut tirer son épingle du jeu sur certains circuits (sanc ompter qu'il y sera beaucoup plus endurant).

Nous aussi, ça nous aide de savoir qui joue avec quoi! Il me semble en effet que les manettes sont plus performantes en course que les volants..., mais la conduite est plus réaliste et pour moi plus passionnante au volant! Je n'ai jamais essayé de manette (pas du tout attiré par l'idée de pousser sur des boutons pour conduire une voiture) mais avant d'acheter le volant, j'ai joué avec le clavier... Il est clair que j'avais plus difficile avec le volant, en reprennant des jeux que j'avais terminé avec le clavier...(offroad, Screame4x4, notamment)

Spoiler:

Tout est relatif, en free-ride ? Fais LightHouseBend à Hawaï avec la GTR en bombardant, tu verras les passages avec les sauts quand tu es en 4ème, les réceptions c'est du monsavon.

Alors moi je n'ai vraiment aucun problème avec les sauts du parcours, aucun soucis de réception. Par contre, je ne sais pas comment vous faites, mais vous me collez tous au moins 10 sec !! un gouffre...

Je perds du temps a chaque checkpoint. J'ai déjà 1"50 de retard après les 4 premiers check !! Ya un truc qui m'échappe. Il va falloir que j'essaie avec les aides, peut être...

En tout cas, Fry a fait un chrono de malade

Oui! Fry est un malade du chrono! Que dis-je, il est grillé! ou plutôt... frit! (Joke, Fry! )

Super sympa, ces défis! Mais, comme toujours, je suis bon dernier avec 1'30 de retard... Pffff, Pourtant, je caisse à l'aise les concurrents des championnats du jeu...

Et vous êtes surpris que j'évite les courses en ligne!?!