[Club TDU France PS3] Le Trophée des Champions le Magazine

Voici le numéro 7 de Trophée des Champions Mag, paru tardivement, mais le voilà. Le Mag qui vous raconte tous les petits détails de cette compétition interne du club TDU France sur PS3.

Les étapes 10, 11 et 12 se sont déroulés du Vendredi 25 Mai à minuit jusqu’à Lundi 28 Mai à 23h59 !


Commençons comme d'habitude par la présentation des trois étapes! Ces trois dernières étapes seront exclusivement sur de l’asphalte, ça va crisser !!!


Environnement: Asphalte
Distance: 14,2 km
Pénalité: 2 étoile


Chevrolet Camaro 1lt lvl4: Acc 67 Vit 50 Frei 80

Chevrolet a décidé de raviver la flamme de la Camaro en 2006 en présentant la Chevrolet Camaro Concept, qui a fait son apparition officielle en 2009.
Présenté sur la plate-forme Zeta et équipé du moteur LS3 V8 de 6,2 litres de 426 ch (transmission manuelle à six rapports) ou équipée du moteur LS99 de 6,2 litres de 400 ch (transmission automatique à six rapports), elle est aussi offerte en version V6 de 3,6 litres développant 304 ch (le V6 développe 323 ch à partir de la version 2012). La camaro de cinquième génération se retrouve en cinq versions: LS, 1LT, 2LT, 1SS & 2SS. Les versions LS & LT sont équipées de série du moteur de 3,6 litres tandis que le moteur de 6,2 litres est réservé au modèle SS.
La Camaro sera également disponible dans une version cabriolet en 2010.
La Chevrolet Camaro Concept incarne le robot Autobots dénommé Bumblebee dans le film Transformers.




Environnement: Asphalte
Distance: 9,1 km
Pénalité: 2 étoiles


Volkswagen Golf(6) GTI lvl4: Acc 57 Vit 47 Frei 51

Pour cette sixième génération de Golf GTI, Volkswagen a donné la priorité au caractère "familial" de la compacte, tout en lui offrant une robe pleine d'hommages à son illustre ancêtre. De quoi satisfaire les pères de famille qui voudraient acheter une sportive sans avoir de problème de conscience. Un peu moins les pilotes...

Historiquement, le premier constructeur à utiliser le badge GTI fut Maserati, en 1961. Il s'agissait d'une 3500 GT équipée de l'injection. 15 ans plus tard, Volkswagen lança la Golf GTI, pour Gran Tourismo International. Le succès fut tel que le blason temporaire GTI devint un terme générique pour désigner les citadines sportives.

Si de nos jours, le phénomène s'est considérablement essoufflé, les nouvelles reines du pavé carburant davantage au Diesel, la Golf GTI continue d'écrire sa légende. Malgré un certain embonpoint pris au fil des générations, elle demeure l'un des modèles historiques du marché avec près de 1,7 millions de véhicules vendus en 5 générations.




Environnement: Asphalte
Distance: 8,7 km
Pénalité: 2 étoiles


AC Cobra lvl4: Acc 80 Vit 54 Frei 57

Après quelques moteurs de 260 ci (environ 4,2 litres), elle passe très vite, dès 1963, à une motorisation de 289 ci (4,7 litres) qui lui donne une puissance allant de 271 ch, pour la version homologuée pour la route, à 360 ch pour la version FIA de course.
À partir de 1965, Shelby lance la Cobra 427 avec un châssis dont le diamètre des deux tubes maîtres passe de 3 à 4 pouces, des voies élargies, des ailes gonflées pour accueillir des pneus plus larges, et surtout de nouvelles suspensions, à bras superposés et combinés ressorts/amortisseurs, en remplacement des ressorts à lames transversaux des 289. Elle est équipée d'un moteur V8 de 427 cubic inches, soit 7 litres, développant 410 ch et un couple important pour poids assez faible. La version la plus puissante de la voiture atteindra les 485 ch.
La version « Super Snake » de 1966 (seulement deux exemplaires) reprendra son moteur de 427 ci, mais gonflé à 800 chevaux à l'aide de deux compresseurs Paxton3.